Diese Simson S51 Comfort habe ich in meiner Werkstatt in Gotha vom nackten Rahmen bis zum fertigen Moped aufgebaut. Sie ist gerade fertig geworden. Es war ein ordentliches Stück Arbeit, aber es hat sich gelohnt.
Vom nackten Rahmen zum fertigen Moped
Der Anfang war ein nackter Rahmen, mehr nicht. Wie ein Komplettaufbau grundsätzlich abläuft, beschreibe ich ausführlich im Ratgeber Simson S51 aufbauen. Hier geht es um dieses eine Moped.
Ich habe die S51 in ihrer Originalfarbe lackiert, einem hellen Weiß. Der Rahmen ist schwarz. Zusammen mit den Speichenrädern und den Weißwandreifen ergibt das einen sauberen, ruhigen Auftritt, der dem Fahrzeug gut steht.
Schriftzüge einlackiert statt aufgeklebt
Ein Detail an dieser Comfort hat mir besonders viel bedeutet: die Schriftzüge. Ich habe den Simson-Schriftzug auf dem Tank und den Schriftzug „Comfort S51“ auf den Seitendeckeln einlackiert, nicht aufgeklebt. Beide stehen orange mit schwarzer Kontur auf dem weißen Lack.
Der Unterschied zu einem Aufkleber liegt im Lackaufbau. Einlackierte Schriftzüge werden vor dem Klarlack aufgebracht und liegen dann unter ihm. Sie sitzen geschützt unter der Lackschicht und können sich nicht ablösen oder an den Kanten aufstehen. Ein Aufkleber bleibt dagegen immer auf der Oberfläche, an seinen Rändern sammelt sich mit der Zeit Dreck, und irgendwann löst er sich. Wer ein Fahrzeug für viele Jahre aufbaut, merkt diesen Unterschied.
Ausstattung, die im Alltag etwas bringt
An diesem Moped habe ich einen Gepäckträger montiert, an der Gabel sitzen Faltenbälge, und auf den Speichenrädern liegen Weißwandreifen. Das ist die Ausstattung dieses Fahrzeugs, nicht zwangsläufig die Serienausstattung einer Comfort.
Die Faltenbälge an der Gabel schützen die Gabelrohre vor Schmutz und Steinschlag. Gerade bei einem Moped, das viel draußen steht oder auf schlechten Wegen fährt, bleiben die Gabelrohre so deutlich länger sauber. Der Gepäckträger macht das Fahrzeug im Alltag erst richtig brauchbar, wenn unterwegs etwas mitgenommen werden muss. Die Weißwandreifen sind vor allem ein Blickfang, der den hellen Lack farblich aufgreift.
Dazu kommen ein runder Scheinwerfer, orange Blinker, zwei Rundinstrumente am Lenker, eine schwarze Sitzbank und ein verchromter Auspuff. Der Tankdeckel ist schwarz, und die Seitendeckel sind abschließbar, mit Schlüssel im Schloss.
Auf 12 V umgebaut
Einen Punkt habe ich bewusst nicht original gelassen: Ich habe das Moped auf 12 V umgebaut, mit einem LED-Rücklicht und durchgehend 12-V-Leuchtmitteln. Das Ergebnis merkt man nachts sofort. Man sieht endlich etwas, und man wird gesehen. Das LED-Rücklicht ist deutlich besser sichtbar als die alte Glühlampe, und das hellere Licht vorn bringt Sicherheit auf unbeleuchteten Straßen.
Was eine 12-V-Umrüstung im Einzelnen bedeutet und worauf es dabei ankommt, erkläre ich im Ratgeber 12V-VAPE-Umrüstung.
Dazu gehören an diesem Moped ein Ständer und ein Lichtmaschinendeckel von Venandi.
Dein eigener Aufbau
Wenn du ein solches Moped haben möchtest, baue ich es dir in meiner Werkstatt in Gotha. Wie ein Komplettaufbau abläuft und welche Preise realistisch sind, erkläre ich auf der Seite Aufbau und im Ratgeber Simson-Preise. Weitere fertige Fahrzeuge findest du unter Referenzen.
Du erreichst mich am besten über die Kontaktseite, dort schilderst du mir kurz deine Wünsche, und ich melde mich mit einer ehrlichen Einschätzung zurück.
